Lọc gió động cơ Ford Ranger, Everest 2023- mã Filong FA-5036 ( MB3G-9601-BA )

Đặc điểm nổi bật

1. Hiệu suất lọc bụi cao

• Sử dụng giấy lọc mật độ cao (High-density filter paper) kết hợp khung nhựa PP chắc chắn.
• Hiệu suất lọc bụi rất cao, có thể giữ lại các hạt bụi mịn, cát và tạp chất trong không khí.
• Giúp bảo vệ turbo tăng áp, kim phun và các chi tiết bên trong động cơ khỏi mài mòn.

2. Lưu lượng khí nạp lớn

• Thiết kế nhiều nếp gấp giúp tăng diện tích bề mặt lọc.
• Duy trì luồng không khí sạch ổn định vào buồng đốt.
• Giảm trở lực gió, giúp động cơ duy trì công suất và tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu.

3. Thiết kế OEM chính xác

• Được sản xuất theo tiêu chuẩn chính hãng Ford.
• Kích thước chuẩn, lắp vừa khít với hộp lọc gió nguyên bản.
• Không cần chỉnh sửa khi thay thế và đảm bảo độ kín cao, ngăn bụi lọt vào động cơ.

4. Độ bền cao

• Khung lọc bằng nhựa PP có độ cứng cao, chống biến dạng.
• Giấy lọc chịu được độ ẩm và nhiệt độ cao trong khoang động cơ.
• Tuổi thọ dài, phù hợp với điều kiện khí hậu nóng ẩm và nhiều bụi tại Việt Nam.

Thông số kỹ thuật

Các kích thước trên được nhiều hãng aftermarket công bố tương đương tiêu chuẩn OEM Ford.

Xe sử dụng phổ biến

Mã MB3G-9601-BA thường được sử dụng trên:

• Ford Ranger 2.0 Turbo Diesel (2022–nay)
• Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo Diesel (2022–nay)
• Ford Everest 2.0 Turbo Diesel (2022–nay)
• Ford Everest 2.0 Bi-Turbo Diesel (2022–nay).

Mã tương đương

Một số mã thay thế phổ biến:

• Ford: MB3G-9601-BA
• Ford: MB3Z-9601-C
• HENGST FILTER: E2279L
• PURFLUX: A3204
• BLUE PRINT: ADBP220151
• BOSCH
• K&N Filters.

Chu kỳ thay thế khuyến nghị

• Kiểm tra: mỗi 10.000 km.
• Thay mới: khoảng 20.000 – 30.000 km.
• Nếu xe thường xuyên chạy đường đất, công trường hoặc môi trường nhiều bụi, nên thay sớm hơn để bảo vệ turbo và duy trì hiệu suất động cơ.