Đặc điểm nổi bật
1. Hiệu suất lọc bụi cao
- Sử dụng giấy lọc sợi cellulose hoặc sợi tổng hợp chất lượng cao.
- Cấu trúc nhiều nếp gấp giúp tăng diện tích lọc.
- Giữ lại bụi mịn, cát, phấn hoa → bảo vệ buồng đốt và piston.
2. Lưu lượng khí ổn định
- Thiết kế tối ưu cho động cơ Skyactiv hút khí tự nhiên.
- Giảm lực cản không khí, giúp động cơ “thở” tốt hơn.
- Hỗ trợ tăng hiệu suất đốt cháy và tiết kiệm nhiên liệu.
3. Thiết kế OEM chính xác
- Sản xuất theo tiêu chuẩn Mazda Japan.
- Lắp vừa khít hộp lọc gió nguyên bản, không cần chế cháo.
- Gioăng cao su/PU kín, hạn chế lọt bụi không qua lọc.
4. Độ bền cao
- Khung nhựa PP cứng, chịu nhiệt khoang máy tốt.
- Giữ form ổn định, không cong vênh khi dùng lâu.
- Hoạt động ổn định trong điều kiện nóng ẩm như Việt Nam.
📐 Thông số kỹ thuật tham khảo
(dao động nhẹ theo nhà sản xuất OEM/aftermarket)
- Loại lọc: Lọc gió động cơ dạng tấm
- Kiểu lọc: Dry Panel / Filter Insert
- Chiều dài: ~268–272 mm
- Chiều rộng: ~178–180 mm
- Chiều cao: ~42 mm
- Vật liệu: Giấy lọc + khung nhựa PP
🚗 Xe sử dụng phổ biến
- Mazda 3 (BM/BN/BP) 2.0 Skyactiv-G
- Mazda 6 (GJ/GL) 2.0 – 2.5 Skyactiv-G
- Mazda CX-5 (KE/KF) 2.0 – 2.5 Skyactiv-G (bản NA)
- Một số thị trường Mazda CX-30 / Mazda 5 tùy cấu hình
🔁 Mã tương đương (tham khảo)
- Mazda: PE07-13-3A0A / PE07-13-3A0
- MAHLE: LX 3497 (tùy thị trường)
- MANN-FILTER: C 27019 (tùy ứng dụng)
- WIX / FRAM / Bosch: có bản tương thích theo xe
⏱ Chu kỳ thay thế khuyến nghị
- Kiểm tra: mỗi 10.000 km
- Thay mới: 20.000 – 30.000 km
- Môi trường bụi nhiều: nên thay sớm hơn
⭐ Ưu điểm chính
- Lọc bụi tốt, bảo vệ động cơ Skyactiv hiệu quả
- Lưu lượng khí ổn định, giúp xe chạy mượt
- Độ kín cao, hạn chế bụi lọt bypass
- Độ bền tốt, phù hợp khí hậu Việt Nam





















Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.